历年考研分数线

 跨考联合北京航空航天大学推出09工程硕士（GCT）

                                                                              ——2009考研更轻松、实惠的选择

        为给梦想读研的学员更多选择机会，跨考教育集团继推出MBA课程之后，再次联合北京航空航天大学，为理工科学子推出工程硕士（GCT）。咨询电话010-82332848 张老师

北京航空航天大学2009年工程硕士（CGT)研究生招生简章

一、工程硕士（CGT)介绍

2009年我校将在电子与通信工程、集成电路工程、控制工程、航空工程、计算机技术、机械工程、项目管理、工业工程、物流工程、生物医学工程、车辆工程、交通运输工程、建筑与土木工程、航天工程、仪器仪表工程、光学工程、软件工程等十七个领域招收工程硕士研究生。

工程硕士与工学硕士处于同一层次，但侧重不同。其培养目标是使攻读工程硕士学位者掌握所从事工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识；掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段；具有创新意识和独立担负工程技术或工程管理工作的能力。

报名参加考试的考生需符合报考条件要求，并参加由全国学位与研究生教育发展中心统一命题的研究生入学资格考试(英文名称为Graduate Candidate Test，简称“GCT”)和我校组织的专业综合测试。具体事项如下：

一.具备以下条件之一的在职工程技术或工程管理人员，或在学校从事工程技术与工程管理教学的教师可以报考（除项目管理限额录取200名。其它工程领域录取无限额）：

二、报考条件

1、于2006年7月31日前获得学士学位，具有3年以上工程实践经验。

2、报考电子与通信工程、控制工程、计算机技术领域的考生可不受工作年限的限制，被录取为工程硕士生者，需在修完研究生课程并从事工程实践两年以上，结合工程任务完成学位论文（设计）后，方能进行硕士学位论文（设计）答辩。

3.报考集成电路工程、软件工程领域的考生可不受工作年限的限制，被录取为工程硕士生者，在修完研究生课程并结合本工程领域实际需求完成学位论文（设计）后，可进行工程硕士学位论文（设计）答辩。

三、报名和资格审查

1、报名采取网上报名与现场确认相结合的方式。考生在规定的网上报名时间内，通过互联网登录有关省级学位与研究生教育主管部门指定网站，按要求填写、提交报名信息。考生网上报名成功，系统将自动生成《2009年在职人员攻读硕士学位资格审查表》。考生自行在规定的现场确认时间内，到指定现场报名点照相、确认报名信息。考生在现场确认时，应提供相关材料证明其符合报考有关学位类别的条件，同时现场打印资格审查表并由考生本人签字确认。报名信息一经签字确认，不得更改，由此造成的一切后果由考生自负。

网上报名时间为7月上旬。由学位中心于6月20日前在学位中心网址（http：//www.cdgdc.edu.cn/zz09.html）公布各省级学位与研究生教育主管部门确定所辖考区网上报名具体时间和网址。

现场确认时间安排在2009年7月20日之前，各省级学位与研究生教育主管部门根据本地区情况具体安排，并在网上报名阶段告知考生。

2、现场确认后，由考生所在单位人事部门在其照片上加盖公章，并对其所填写的内容进行审查确认，填写推荐意见。送交我校招生院系初审后，由招生院系集中到我校研究生招生办公室办理资格审查手续（软件工程资格审查手续由我校软件学院负责）。资格审查手续还需凭大学本科毕业证书、学士学位证书原件及复印件并交资格审查费及专业综合测试费100元。（大学本科毕业证书、学士学位证书原件由研究生招生办公室审核后退回）

办理资格审查手续须在考试前进行，时间定于：2009年10月12日～10月30日（法定节假日除外），未按时参加资格审查的考生我校不予录取。

3、报考工程硕士专业学位人员，应在报考前与所报考工程领域的招生院系联系，招生院系确认在该地区有办学计划再报名。

四、考试科目、考试方式及考试时间

工程硕士研究生入学考试采取两段制考试方式。

1、第一阶段，所有考生参加国家统一组织的工程硕士研究生入学资格考试（GCT全国联考）。该阶段主要测试考生的综合素质。考生当年只可选择1所工程硕士培养单位报考。

考生的“GCT”成绩有效期为二年。

“GCT”试卷由四部分构成：语言表达能力测试、数学基础能力测试、逻辑推理能力测试、外国语（语种为英语）运用能力测试。“GCT”试卷满分400分，每部分各占100分。考试时间为3个小时，每部分为45分钟。

2、第二阶段，我校根据考生的“GCT”成绩和所报考专业，由招生院系于12月上旬通知考生参加由我校各招生院系组织的第二阶段综合测试。

3、GCT考试时间定在2009年10月31日举行。综合测试时间定在2009年12月15～25日之间举行（具体时间由我校各招生院系另行通知）。GCT考试地点必须与报名地点属同一地区。

4、对于持有2008年“GCT”有效成绩（未被其他院校录取）要求报考我校工程硕士且达到我校2008年最低录取分数线的考生，可以凭此成绩向我校招生院系提出申请，经招生院系同意，参加我校的资格审查，方可参加我校自行组织的第二阶段考试。

五、录取与入学

根据考生的考试成绩及德、智、体全面衡量，择优录取，录取通知书待委托单位或个人与我校签订协议后由录取院系发出。

已录取的考生凭录取通知书和录取院系的授课通知到录取院系指定地点报到，2010年春季入学。

六、学习年限和培养方式

1、工程硕士研究生采取进校不离岗的学习方式，行政关系等仍在原单位,学习年限2～4年，在校学习的时间一般累计不少于半年。其中，课程阶段累计4个月；论文阶段累计进校2个月，一般将开题报告、论文中期汇报及论文后期修改等环节安排在校本部进行。

2、课程学习实行学分制，一般应在1～2年内完成规定的课程学分。课程教学采取面授方式在学校、企业或指定地点集中授课。具体教学形式由各工程硕士招收培养院（系）根据工程硕士生的来源和数量等情况有计划地组织。

七、工程硕士（CGT)考前辅导

2009年7月18日到7月24日，由北京航空航天大学和跨考教育针对理工科学子联合推出工程硕士（CGT)辅导课程，专家教授组成教学授课团队，保证了课程辅导达97%以上的高过线率。

八、培养费用

1、全部培养费：软件工程每人4万，项目管理每人3.8万，物流工程每人2.5万，其余工程领域每人2.5万，可分两次支付,一般在学生入学前先交二分之一，余额部分第二年全部交清。

2、学习期间的待遇等由考生所在单位按本单位规定执行。

一、        电子与信息工程（430109）

电子信息工程学院（原电子工程系）建于1958年，是我国成立最早的为国防现代化、为航空航天电子工业服务的单位之一，是我校实力雄厚、特色鲜明发展迅速的院系之一。目前拥有信息与通信工程、电子科学与技术、交通工程、光学工程和生物医学工程五个一级学科，拥有通信与信息系统、信号与信息处理、信息网络、电磁场与微波技术、电路与系统、微电子与固体电子学、物理电子学、交通信息工程与控制、集成电路设计、光学工程、生物医学工程、遥感传输与处理、电磁兼容与电磁环境十四个博士、硕士点。目前电子信息工程学院设电子与通信工程和集成电路工程两个工程硕士领域。

其中电子与通信工程专业工程硕士点下专设了“电子与通信工程（IT项目管理方向）”，本方向立足国防重大项目研究及工程管理经验，针对国民经济发展和国防需求背景，结合我校“培养国民经济发展的杰出人才和国防科研领军人物，建立高水平研究性大学”的战略目标，致力于培养电子信息及其相关领域的中高级项目管理人才。

电子信息工程学院师资力量雄厚，现有工程院院士1人，教授28名（其中博士生导师24名），副教授44名。每年招收博士研究生80余人、硕士研究生220名左右，工程硕士80余人。

本学院有信息与通信工程系、电子科学与技术系、光电与信息工程系，有电子系统与测试技术国家专业开放实验室，“211工程”、“985”工程建设的航空电子部级重点实验室，电磁工程实验室、电磁兼容实验室、EDA实验室，有条件良好的教学实验中心和教学实践基地，为人才培养和科学研究创造了较好的环境。        

二、集成电路工程（430110）

集成电路设计工程领域设在电子信息工程学院（原电子工程系），本工程领域科研实力强，承担着国家及国防“973”重点项目、“863”高科技、国家自然科学基金重点基金、国防预研和重大应用工程项目等多项重大课题，如数字电视芯片设计、导航芯片设计等。本学院有信息与通信工程系、电子科学与技术系、光电与信息工程系，有电子系统与测试技术国家专业开放实验室，“211工程”、“985”工程建设的航空电子部级重点实验室，电磁工程实验室、电磁兼容实验室、EDA实验室，有条件良好的教学实验中心和教学实践基地。为人才培养和科学研究创造了较好的环境。

三、控制工程（430111）

自动化科学与电气工程学院（简称自动化学院）拥有“控制工程”专业学位授予权。控制工程领域覆盖了下列二级学科：“导航、制导与控制”、“控制理论与控制工程”、“检测技术与自动化装置”、“模式识别与智能系统”、“建模仿真理论与技术”、“机械电子工程”、“电机与电器”、“电力电子与电力传动”和“电工理论与新技术”。

自动化学院拥有智能系统与控制工程系、检测与自动化工程系、机械电子工程系、电气工程系、自动控制系、自动控制教学实验中心、电工电子教学实验中心，以及先进仿真技术教学实验中心八个单位。“控制科学与工程”为全国一级重点学科,“机械电子工程”为国防科工委重点学科；中国系统科学与仿真学会挂靠在自动化学院。

自动化学院师资力量雄厚，现有院士1人，兼职科学院院士4人“长江学者”特聘教授4人，教授35人，博士导师32人，硕士导师108人，具有高级职称人员103人，其中有博士学位者占60％以上，每年招收博士研究生60余人，工学硕士研究生200名左右，工程硕士研究生80名左右，留学生10名左右。

自动化学院设有先进仿真技术航空科技部级重点实验室，先进飞行控制技术实验室，智能交通系统实验室，液压传动与伺服控制实验室，电气工程实验室，机器人技术实验室等，为教师和研究生进行实验、科学研究与创新实践提供了条件完善和设备先进的基地。在课程教学方面，注重提高教学质量，一流教授上讲台，大力开展精品课程建设，“自动控制原理”课为国家精品课程，有7门研究生课程为校级精品课。

四、航空工程（430133）

北京航空航天大学航空工程领域涵盖我校航空科学与工程学院和能源与动力工程学院的专业方向和学科，其中各院系的情况和具体专业设置分述如下。

1、能源与动力工程学院

航空工程领域在能源与动力工程学院（四系）覆盖主要专业和学科有：飞机和发动机总体性能设计、结构设计及优化；飞机和发动机部件性能设计、结构设计及优化；发动机控制、测试、状态监视与故障诊断；发动机强度、振动、可靠性与维修性；发动机燃烧与污染控制、发动机传热及热防护、红外隐身、气动声学等。

能源与动力工程学院具有先进的教学设施，高素质的师资队伍，丰硕的教学科研成果，完善的管理体制，优良的传统与学风，是国内同行业中名列前茅、享有盛誉的航空航天专业院（系）之一，并建有“航空宇航推进理论与工程”国家重点学科、“航空发动机气动热力”国家重点实验室和“航空发动机数值仿真中心”，设有多个博士点和博士后流动站，有中国工程院院士2名、长江学者2名，在职教授、博士生导师40多人，在国内外获得博士学位的青年教师近60人。