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经济类联考与管理类联考中文写作的区别分析

来源: 跨考教育

2015-12-02 10:24:06

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  在研究生入学考试中,有两类考生须要考到中文写作:管理类联考考考生与经济类联考生,这两类考试中,中文写作有何异同呢?下面跨考教育逻辑写作教研室王晓东老师为大家详析。

  从成熟度上来说,管理类联考比经济类联考要成熟。管理类联考脱身于MBA入学考试,自1997年至今,已经19个年头。而经济类联考,则相对年轻许多。同时,经济类联考要突出自身的特色,这就造成实质上经济类联考中的中文写作相对的不成熟,需要特殊对待。

  从命题角度来看,两类考试的第一篇文章-【论证有效性分析】,本质上无差异,但在形式上略有不同。管理类联考中基本上是给一篇论述性的文章,而经济类联考则多给一些对话的形式,即双方辩论的形式。但从本质上来看,二者无实质性差异,考查要求及解题方法,完全是一致的。比如:2014经济类联考小作文

  如何看待高考英语改革

  2013年10月,北京市教育委员会公布的《20114—2016年高考高招改革框架方案》(征求意见稿)显示,从2016年起该市高考语文由150分增至180分,数学仍为150分;英语由150分减为100分,其中听力占30分,阅读写作等占70分。这一举措引发了各方对高考改革的热烈讨论。

  支持者的理由如下。第一,语文高出英语分值80分,有助于强化母语教育,因为不少学生对外语所投入的时间、精力和金钱远远超过语文。第二,母语是学习的基础,只有学好母语才能学好包过英语在内的其他科目。第三,很多中国人从幼儿园就开始学习英语,但除了升学、求职、升职经常需要考英语,普通人在工作、生活中很少用到外语。第四,此举可以改变现有的“哑巴式英语”教学的状况,突出英语作为语言的实际应用作用。

  反对者的理由如下。第一,没必要那么重视语文,因为我们就生活在汉语环境中,平时说的、看的都是汉语,喊着“救救汉语”的人实在是杞人忧天。第二,普通人学习英语时不可能像学习母语时那样“耳濡目染”,若还要在学校里弱化英语教学,那么英语就更难学好了。第三,中学生学习负担沉重并不全是因为英语,英语改革需要有周密的调研,高考改革也应从全局考虑。第四,这一举措把中小学英语教学负担推给了大学,并没有考虑到学生今后的发展,因为学生读大学时还得参加四六级英语考试,而检验教育成果的一个重要方面就是学生以后的就业情况。

  而两类考试差异较大的,是论说文。管理类联考中的材料及写作要求相对接近管理实际,无论是关于企业,还是关于人,都相对来说与实际相接的比较紧密。比如下面的材料:

  【2013年1月】根据下述材料,写一篇700字左右的论说文,题目自拟。(35分)

  上世纪中叶,美国的波音和麦道两家公司几乎垄断了世界民用飞机的市场,欧洲的制造商深感忧虑。虽然欧洲各国之间的竞争也相当激烈,但还是采取了合作的途径,法国、德国、英国和西班牙等决定共同研制大型宽体飞机,于是“空中客车”便应运而生,面对新的市场竞争态势,波音公司和麦道公司于1977年一致决定组成新的波音公司,以此抗衡来自欧洲的挑战。

  本题立意在企业的竞争与合作方面,基本不太会跑题。而展开论述时,由于与实际结合的较为紧密,大多数考生还是有理可说,有话可写的。而经济类联考则相对的比较抽象一些,或者说辩证一些,考生不太容易操作。比如下面的材料。

  【2013年1月】根据下述材料,写一篇不少于600字的论说文,自拟题目。

  被誉为清代“中兴名臣”的曾国藩,其人生哲学很独特,就是“尚拙”。他说“天下之至拙,能胜天下之至巧。拙者自知不如他人,自便会更虚心。”

  本题的立意应在拙与巧的辩证关系上,它不但要求考生理解曾国藩说的意思,还要能辩证的展开论述。这对考生的辩证思维要求的相对较高,因而难度也要大些。

  了解了两类考试中写作部分的异同,这对考生备考来敢于至关重要,尤其是经济类联考的考生。切不可完全按照管理类联考的备考要求去复习,应谨慎选择所用教材。

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